我国完成首次涵道尾桨噪声特性风洞试验,国内首个基于涡轮空气马达的直升机涵道尾桨测力测压试验完成

作者: 航天科技  发布:2019-10-24

近日,航空工业气动院FL-9风洞圆满完成国内首个基于涡轮空气马达的直升机涵道尾桨测力测压试验,具有里程碑意义。

FL-52风洞是航空工业气动院历时3年打造的2.0米量级声学风洞,于2018年11月14日承接首个高铁动车组型号试验任务,完成了高铁动车组用避雷器伞裙变形测量试验任务,据客户现场对数据进行分析后反馈,变形测量试验数据精准度超过预期。这一试验被誉为具有里程碑式的意义。

直升机涵道桨的气动设计与噪声问题研究长期以来都是主机厂所最为关注的技术难点,由于非定常较大的计算量使得数值模拟方面研究受到一定的限制,目前该领域的研究工作很大程度上依赖于风洞试验。

涵道尾桨噪声特性风洞试验

本期风洞试验采用FL-9风洞具备国际先进水平的涡轮空气马达和旋转轴天平试验系统,技术难度大,技术难点多。该涵道桨的测力测压试验是涵道构型和螺旋桨构型的优化选型试验,旨在通过测量均布和非均布螺旋桨的气动力及不同涵道唇口外形对全机气动特性的影响,得到最优的设计方案。针对直升机的飞行状态,包括悬停、前飞和侧飞状态,本期试验包含了涵道桨的地面无风悬停测力测压试验、进洞侧飞试验和进洞前飞试验,每个试验状态均需测量螺旋桨气动力、涵道气动力和涵道唇口表面的压力分布,项目圆满完成且试验数据结论得到客户的认可。 来源:航空工业网站

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17日,科技日报记者从航空工业获悉,我国首次完成涵道尾桨气动噪声风洞试验。该试验是由航空工业空气动力研究院噪声团队近日在FL-52声学风洞完成的,标志着我国直升机领域试验能力得到进一步拓展。

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