武重公司完善成功巴拿马城大巴18号线打井职责,同日达成双间距贯通

作者: 航天科技  发布:2019-11-22

从成都轨道交通18号线传来好消息,继近期该线3标段武重“振兴号”盾构机实现区间贯通后,1标段“天府1号”盾构机于3月15日也顺利实现区间贯通,标志着由中国兵器工业集团武汉重型机床集团有限公司提供的4台盾构机圆满完成本次掘进任务。 破土而出的盾构机刀盘直径达8.63米,是目前成都地铁在建项目直径最大的盾构机。武重制造的4台盾构机在施工过程中成功完成了穿越重要建筑、市政管线及人工湖等重大任务,攻克了长距离中风化泥岩地层掘进下管片上浮、盾尾包裹、渣土改良等技术难题。此外,针对低瓦斯隧道,盾构机采用双风机设计,保障了施工过程中的安全性。在穿越人工湖时,实现湖下隧道“滴水不漏”、零破损、微错台、高质高效成型管片隧道的佳绩。值得一提的是,“振兴1号”在成都地铁18号线掘进过程中曾克服重重困难,创下单月掘进451.8米的新纪录,打破此前403米历史记录,经受住了用户对功能、性能和可靠性的的验证。 武重集团将继续坚持“以用户为中心”,以卓越的产品品质和贴心的服务,为用户提供盾构掘进服务,助力国家轨道交通建设。 来源:兵工集团网站

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成都轨道交通17号线一期工程诞下“双胞胎” 同日实现双区间贯通

四川新闻网成都4月9日讯今日上午,成都轨道交通17号线一期工程黄石站至市五医院站区间右线隧道,明光站至1号风井区间右线隧道同时实现贯通,成为17号线最先贯通的两个区间隧道。

记者了解到,成都轨道交通17号线是串联成都中心城区与温江、双流外围区域的重要快线,设计时速达140公里。线路全长约26.1公里,共设车站9座,其中高架站2座、地下站7座。

此次率先实现贯通的黄石站至市五医院站区间右线隧道长约1.5公里,明光站至1号风井区间右线隧道长约1.8公里,均采用盾构法施工。目前,全线有18台直径为8.6米的盾构机在地下冲刺掘进。

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成都轨道交通17号线一期工程诞下“双胞胎” 同日实现双区间贯通

啃下“硬骨头” 大直径盾构机首次成功挑战富水砂卵石地层施工

在总长约20.8公里的地下区间内,最高峰时有20台刀盘直径达8.6米的复合式土压平衡盾构机同时作业,这也是目前成都轨道交通建设领域最大直径盾构机首次应用于富水砂卵石地层掘进施工。

成都地区主要以砂卵石地层为主,卵石粒径由东向西逐渐增大,卵石强度逐渐提高,尤其温江地区卵石含量达50%~80%,个别粒径超过90厘米,局部伴有粉细砂层,且温江靠近岷江,水系较为发达,地层为强透水层,渗透系数为25~28米/天。

成都地铁采用盾构法施工已经有10余年,随着盾构掘进里程增加,富水砂卵石地层盾构掘进技术有所突破,但由于富水砂卵石地层的特殊性,大直径盾构机施工过程中土压平衡难以控制,自稳性差,出现喷涌及隧道管片拼装错台、破损等系列问题的可能较大。因此,大直径盾构机掘进施工也被喻为“在流动的沙石堆里钻洞”。

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