基于模型的系统工程,航空工业2017年信息化工作会在京召开

作者: 航天科技  发布:2019-12-08

在航空工业一飞院近期举行的多个型号策划会上,院领导反复强调要全面深化推进基于模型的系统工程。同时,在2019年职代会报告中,也将全面推进MBSE列入年度重点工作,提出了新的要求。

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全面推进MBSE刻不容缓

6月29日,航空工业在京召开2017年信息化工作会。会议总结了“十二五”以来集团公司的信息化工作,强调了信息化在支撑集团战略转型和产业升级中的重要作用,部署了“十三五”信息化与工业化融合的重点工作。

国外系统工程理论和技术发展证明,MBSE是信息化条件下应对装备研制复杂性挑战的有效手段,是构建未来创新驱动新型研发体系“航空母舰”的核心框架。近年来,航空工业多家单位的MBSE试点,以及一飞院在MA700等型号试点应用的大量实践也充分证明,全面推进MBSE意义重大、势不可当。

美高梅手机登录网站,航空工业副总经理吴献东、副总经理兼CIO张新国出席会议。会议由航空工业科技质量部部长魏金钟主持。国务院派驻集团公司监事会、国家国防科工局、国资委、中央军委科技委等领导应邀参会。

与此同时,军方用户在在研型号中明确要求按照MBSE需求工程的方法来进行研制过程评审和管控,唐长红院士也提出了要在在研型号研制中全面贯彻“面向需求”的设计思想。从研究院、集团公司乃至行业来看,在研型号的战略性、复杂性和创新性都极具代表性也极富挑战,需要MBSE这种新的研发模式和手段。此外,在研型号研制也为构建以MBSE为核心的新型研发体系提供了千载难逢的机遇和载体。

张新国在题为“两化深度融合提升竞争优势,IT创新应用推动发展转型”的工作报告中指出,在“中国制造2025”国家战略指引下,航空工业以架构设计为牵引,两化融合顶层设计能力逐步增强,整体推进格局日渐清晰,基于模型的系统工程引发了产品研制模式的升级,面向智能制造的积极实践有效提升了生产精益化水平与效能,面向全生命周期、全价值链不断提升组织数字化综合运营管理水平,集团公司架构、业务流程与IT建设协同推进的科学演进模式逐步形成。面向全球工业竞争优势的变化趋势及国家两化融合“十三五”规划的要求,张新国深入阐述了航空工业未来工业赛博物理系统的核心技术特征及运行场景,提出在生命周期维、企业维和价值链维需要开展的全局重点工作,要求通过信息化与工业化全面融合,实现复杂产品研制的全局效能提升,促进业务模型的持续创新和产业转型,加快建设具有高度敏捷性与创新能力的数字化企业。

近年来,一飞院全面推进MBSE。通过MA700、新型机等型号试点,以及总师段卓毅、副院长王琰在技术线和能力线的积极呼吁和大力推动,将MBSE方法论由技术萌点一步步推到了型号试点,具备了全面体系化推进MBSE的客观条件。2019年,院长刘小锋强调,一飞院全面推进MBSE的战略举措与在研型号研制的时机高度契合,能否抓住这次难得机遇构建新型研发体系,对在研型号可能影响的是这两三年,但对一飞院整个技术体系的系统性升级可能影响一二十年,机不可失、刻不容缓。

与会的上级领导对航空工业敏锐判断形势、与国际接轨的两化融合推进思路和成效表示高度赞许,希望航空工业继续努力,保持央企两化融合的典型和标杆地位,以先进技术优势引领国防科技发展,在航空工业数字转型的同时促进国防装备体系的同步提升,开创国防和航空科技蓬勃发展的新局面。

MBSE体系架构基本建立

航空工业洪都、沈阳所、一飞院、西飞分别就架构与流程方法应用、工程与制造、组织与管理等方面的实践进行经验交流。

2018年是MBSE推进的“体系年”和“需求年”,一飞院上下同欲、精诚团结,开启了全面推进MBSE工作的新格局。所谓“全面”推进就是全业务域推进,在研型号从作战任务域、需求域、方案域、产品域全面策划MBSE技术体系,发布了MBSE业务架构和业务流程。同时,全面推进也是全研制链推进,不再是单项试点和单专业攻关,而是整合内部多专业、联合外部用户和供应商协同推进,要内部大家一起跑、外部带着大家跑。另一方面, 全面推进就是全体系推进,不仅要打通作战能力、需求、功能、架构到产品的系统工程技术流程,同时要同步策划基于MBSE的技术状态管理、研制过程管理、供应商协同等技术管理流程, 实现技术、管理齐步走。同时,在研型号MBSE推进还要突出重点,就是要结合专业特点并考虑自身及供应商能力基础分类施策,不搞专业一刀切,坚持型号应用接地气,形成既有全面推进又有突出重点专业特色鲜明的MBSE推进格局。

洪都针对公司信息化阶段特点,以“架构→模型→流程→IT”新模式进行基于公司战略的顶层架构设计,优化业务流程模型,通过流程自动化和流程引擎驱动IT系统,实时监控流程状态,实现各业务系统的综合集成,实现从架构到流程的贯通。

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